Ryckighet eller "judder" i CVT-växellådan är ett känt fenomen på flera Suzuki-modeller. Ofta hjälper ett byte av växellådsolja och en programvaruuppdatering. Boka in en felsökning så kan vi se exakt vad som orsakar ryckigheten.

På Boosterjet-motorerna i Swift, Vitara och S-Cross är det vanligt att turboaggregatet eller kamkedjespännaren börjar låta illa vid högre miltal. Vi felsöker ljudet och kan avgöra om det rör sig om turbon, kedjespännaren eller något annat.

Den automatiserade manuella växellådan (AMT) i Celerio och Alto kan få en trög eller hackig kopplingsaktuator. Det är sällan farligt på kort sikt men bör åtgärdas innan det förvärras. Kontakta oss för en kontroll.

Jimny och andra fyrhjulsdrivna Suzuki-modeller med Allgrip-system slits ofta i fördelningslåda och bussningar i fjädringen. Det märks som skrammel eller ojämn gång på ojämnt underlag och åtgärdas enkelt med byte av slitna komponenter.

Äldre Swift och Alto kan drabbas av rostskador i underrede och trösklar. Vi rekommenderar en rostkontroll vid regelbunden service, särskilt på bilar som körts många vintrar i vårt klimat.

Ja. Enligt EU-lagstiftning har du rätt att låta en oberoende verkstad som oss sköta service och underhåll utan att nybilsgarantin påverkas, förutsatt att vi följer tillverkarens serviceschema.

Elektrisk servostyrning som tillfälligt tappar assistans är ett känt problem på vissa Suzuki-modeller. Det gör styrningen tung men fungerar fortfarande. Vi felsöker styrsystemet för att hitta orsaken och åtgärda den.

Du hittar oss på Segeldalsvägen 2 i Arlöv. Boka enkelt tid för service, felsökning eller reparation av din Suzuki direkt på webbplatsen.