Inte alltid. Vi mäter cellbalansen i drivbatteriet och kan i många fall åtgärda enskilda moduler i stället för att byta hela batteripaketet, vilket sparar en stor kostnad.

På 2GR-FE V6-motorn är det vanligt att vattenpumpen börjar läcka med åren. Vi kontrollerar pumpen och kylsystemets tryck och byter pumpen innan läckaget leder till att motorn blir varm.

Det är ett känt problem på flera RX-årgångar där plasten i instrumentbrädan spricker av värme. Vi hjälper till att dokumentera skadan och kan byta panelen, hör med oss om vad som gäller för din årsmodell.

Ja, det är oftast ett läckage i luftfjädringens bälg eller ventilblock. Vi trycktestar systemet för att hitta exakt var läckan sitter innan vi byter delar.

Multimediaenheten fryser ibland och löses vanligen med en omstart eller mjukvaruuppdatering. Fortsätter felet kontrollerar vi styrplattan och dess kablage.

På hybridmodeller styrs bromsarna delvis av en bromsaktuator kopplad till regenereringen. Ett fel där kan ge både varningslampa och förändrad bromskänsla, så vi rekommenderar att bilen felsöks innan du fortsätter köra långt.

Batteripaketet i CT 200h klarar normalt många år, men kapaciteten sjunker med åldern precis som i RX 450h. Vi mäter cellerna vid service så du vet var batteriet står innan det blir ett problem.

Vi sitter på Segeldalsvägen 2 i Arlöv, ARLÖV. Enligt EU-lagstiftning kan du serva bilen hos oss enligt Lexus eget serviceschema utan att nybilsgarantin påverkas.