Ett rassel vid kallstart på en fyrcylindrig BMW-diesel (N47) beror ofta på att kedjespännaren till kamkedjan har slitit och tappat spänning. Låter du det gå för länge kan kedjan hoppa och orsaka motorskada, så hör av dig till oss så snart du hör ljudet.

På flera sexcylindriga bensinmotorer (N53, N54, N55) hårdnar ventilkåpspackningen med åldern och börjar läcka olja, ofta märkbart som oljelukt eller fläckar under bilen. Vi byter packningen innan läckaget hinner sprida sig till tändstiftsrören.

VANOS styr insugs- och avgaskamaxlarnas timing för bättre gång och effekt. Solenoiderna som styr systemet kan kärva eller sätta igen, vilket ger ojämn tomgång, sämre effekt eller en varningslampa. Vi felsöker och rengör eller byter solenoiderna vid behov.

På flera nyare BMW-modeller är delar av kylsystemet, som termostathus och vattenpumpshus, gjorda i plast. Materialet blir sprött med åren och kan spricka eller läcka redan efter några år. Vi kontrollerar kylsystemet vid service för att upptäcka det innan det leder till överhettning.

De flesta moderna BMW-motorer drivs av kamkedja i stället för kamrem, men kedjan kräver ändå tillsyn eftersom spännare och styrningar slits. Är du osäker på vad just din modell och motor har, kontrollerar vi det åt dig innan vi bokar in rätt service.

Vanliga tecken är att kylvätskenivån sjunker utan synlig anledning, att kupévärmen blir svagare eller att temperaturmätaren stiger i onödan. Går pumpen helt sönder riskerar motorn att överhettas, så vänta inte med att låta oss kontrollera den.

Nej. Enligt EU-lagstiftningen (gruppundantaget) har du rätt att låta en fristående verkstad som BD Malmö sköta service och reparationer utan att garantin påverkas, så länge vi följer tillverkarens serviceschema och använder rätt delar.

Vi på BD Malmö i Arlöv servar och reparerar hela BMW-modellprogrammet, från 1-serien till X5 och nyare elektrifierade modeller. Boka in din bil hos oss så tar vi hand om resten.