Ett rassel vid kallstart på 1.6 THP-motorn (används bland annat i C4 och DS3) beror ofta på en sliten kamkedjespännare. Låter det ihåligt eller metalliskt de första sekunderna efter start bör du boka en kontroll innan spännaren eller kedjan går sönder helt.

På HDi-dieslar i till exempel C5 och Berlingo sätter partikelfiltret och EGR-ventilen ofta igen av sot om bilen mest körs korta sträckor i stadstrafik. Det märks som effektförlust och ibland en varningslampa för motorn. Filtret behöver då rengöras eller EGR-ventilen bytas.

Det är ett klassiskt tecken på läckage i den hydropneumatiska fjädringen, till exempel i fjädringskulorna eller höjdgivarna. Trycket läcker sakta ut och bilen sjunker. Vi kontrollerar hydraulsystemet och byter de delar som läcker.

Citroën är kända för att styrenheten BSI (Body System Interface) ibland ger märkliga symptom, som att lampor eller centrallås beter sig konstigt utan uppenbar anledning. Det är sällan farligt, men bör felsökas så att inte annan elektronik påverkas.

Ja, EGS-lådan i mindre modeller som C2 och C3 kan drabbas av slitage i kopplingen och i aktuatorn som styr växlingarna. Det märks som ryckiga eller långsamma växlingar. Vi kan felsöka och avgöra om det räcker med justering eller om delar behöver bytas.

Ja. Enligt EU-lagstiftning kan du välja valfri verkstad för service utan att förlora nybilsgarantin, så länge vi följer tillverkarens serviceschema. Det gör vi hos oss, ofta till ett bättre pris än märkesverkstaden.

Vi servar hela modellprogrammet, från C1, C3 och C4 till C5, C6 och Berlingo, oavsett om det är bensin-, diesel- eller äldre hydropneumatiska modeller.

Du hittar oss hos BD Malmö på Segeldalsvägen 2 i Arlöv. Boka enkelt tid för service, kamremsbyte eller AC-service direkt på webben.