Laddningsproblem på Outlander PHEV beror oftast på fel i laddsystemet eller på högvoltsbatteriets kylning. Vi felsöker med rätt diagnosutrustning och kan avgöra om det handlar om laddkabel, laddport eller batteriets kylsystem.

På dieselmotorn 4N14 (2.2 DI-D) i Outlander och Pajero Sport är detta ofta en sliten kedjespännare. Ljudet brukar avta när motorn blir varm, men kedjan bör kontrolleras snarast eftersom ett totalt haveri blir en betydligt dyrare reparation.

Det kallas "judder" och är ett känt fenomen i CVT-växellådan vid låg fart, till exempel i uppförsbacke eller vid omkörning. Vi kontrollerar växellådsoljan och lådans styrning för att avgöra om justering eller byte av olja räcker, eller om lådan behöver mer omfattande åtgärder.

På turbodieslar i Pajero/Shogun är igensatt EGR-ventil eller full DPF en vanlig orsak, särskilt om bilen ofta körs korta sträckor i stadstrafik. Vi läser av felkoder och rengör eller byter de delar som behövs.

Ja, elfönsterhissar är ett känt problem på äldre Lancer och Colt. Vi byter regulator eller motor beroende på vad felsökningen visar.

Äldre Lancer-modeller kan drabbas av rostangrepp i karossen, särskilt kring hjulhus och underrede. Vi rekommenderar att du låter oss inspektera bilen så tidigt som möjligt om du ser bubblor i lacken.

Nej. Enligt EU-lagstiftning har du rätt att välja valfri verkstad för service, utan att det påverkar din nybilsgaranti, förutsatt att vi följer tillverkarens serviceschema och använder rätt delar.

Vi servar och reparerar hela Mitsubishis modellprogram, från Outlander och ASX till äldre Lancer, Colt och Pajero/Shogun. Boka in din bil hos oss på Segeldalsvägen 2 i Arlöv så tar vi hand om den.